诺贝尔奖得主:美国打关税战错了 真正痛点在…

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小编:参考消息网4月25日报道 台湾媒体报道,美国总统特朗普大年夜举贸易保护主义旗帜,并指控天下贸易组织(WTO)侵害美国贸易,对日本、韩国以及欧盟等盟友征收钢铝、汽车关税,这些

参考消息网4月25日报道 台湾媒体报道,美国总统特朗普大年夜举“贸易保护主义”旗帜,并指控天下贸易组织(WTO)侵害美国贸易,对日本、韩国以及欧盟等盟友征收钢铝、汽车关税,这些举措造成美国制造业资源大年夜幅前进。诺贝尔经济学奖得主约瑟夫·施蒂格利茨撰文指出,特朗普这种“美国优先”的轨则,对美国百害而无一利。

台湾中时电子报网站4月24日报道,施蒂格利茨在新书择要中提到,美国是举世化最大年夜受益者。

施蒂格利茨觉得,特朗普的服务原则,着实并不如想象好用,由于其他天下主要经济体,只要多联合一些第三天下国家,以致相助,都能对美国造成伟大年夜压力。

施蒂格利茨也是以得出结论,如今美国碰到的经济问题是举世化带来的技巧厘革,以及治理不善等问题。

图为美国总统特朗普。

【延伸涉猎】法媒:打关税战拔苗助长 美国贸易逆差创十年新高

参考消息网12月8日报道 法媒称,美国政府打关税战的举动彷佛并未奏效,美国贸易逆差仍在扩大年夜。

据法新社12月6日报道称,美国政府当天宣布的一份申报说,美国人用升值的美元抢购入口商品,导致该国贸易逆差在10月份达到10年来新高。

报道称,这一结果注解,只管美国总统特朗普为缩减贸易逆差在今年对盟友和对手都征收了处分性关税,但贸易逆差仍在扩大年夜。

美国商务部称,在特朗普与北京展开高风险的贸易战的环境下,因为入口额达到前所未有的高水平,贸易逆差总额上升了1.7%,达到555亿美元。

报道称,美国对中国的商品贸易逆差也在继承增添。跟着大年夜豆等关键出口商品的出口量下降,美对华商品贸易逆差剔除季候身分后增添了2%,达到380亿美元。在不剔除季候身分的环境下,美对华商品贸易逆差达到创记载的431亿美元。

报道觉得,10月份的贸易逆差易如反掌地越过阐发人士的预期,这阐明第四时度的经济增长可能会有所减弱。

英国万神殿宏不雅经济学钻研公司的经济师伊恩·谢泼德森说:“贸易逆差现在处于10年来的最高点,非煤油贸易逆差处于创记载的水平,而且还在稳步扩大年夜。呈现这种环境的缘故原由是:用财政宽松政策拉动海内需求,以及向贸易伙伴提议挑衅。”

受益于美元走强,美国人购买了更多的药品和入口汽车,休假的光阴也更长了。

美国人的旅行开支增添了2亿美元,这使美国的办事入口额达到469亿美元,创下历史新高。

美国的商品贸易逆差也创下记载,跨越了780亿美元;商品和办事入口额增长了1.5%,达2665亿美元,同样创下历史新高。

汽车入口额——特朗普与欧盟抗衡的另一个主题——也达到有史以来的最高水平,为318亿美元。

1月至10月的贸易逆差总额比去年同期增长11%以上,9月的逆差比最初申报的数字多出5.55亿美元。

报道称,10月份美国大年夜豆出口额又削减8亿美元,对贸易关系同样敏感的飞机和零部件的出口额则削减6亿美元。

与此同时,谋略机和电信设备的入口有所削减,但这并不够以抵消当月药品和汽车入口的强劲增长。

一个亮点是,只管美元走强,美国办奇迹出口额仍创下最高记载,当月出口额靠近700亿美元。

(2018-12-08 11:24:00)

【延伸涉猎】众议院前高层批特朗普关税战:历史或将重演,那一次美国输了

参考消息网10月22日报道 美媒称,特朗普政府旨在从根本上改变天下贸易格局的反贸易行动可能会产买卖料之外的后果。

美国《洛杉矶时报》网站10月19日刊登美国前夷易近主党联邦众议员唐·邦克的文章称,它们低落了贸易逆差吗?没有。

它们在让制造业就业岗位重返美国吗?没有。

它们对美国经济是有利的照样有害的?看看实际环境吧。

文章称,我们是否正在走向一场涉及天下上两个最大年夜经济体的贸易战?是的。

特朗普总统不懂得,或者说他对一个事实不屑一顾,那便是,支付关税的是美国入口商。他们必须要么自行消化这些关税,要么将关税转嫁给零售商和终端用户(制造商)。终极,这些关税会相称于对美国破费者征收10%到25%的税费。中国可预见的报复行动已经令那些越来越依附外国市场的美国制造商认为惊恐。

诚然,贸易逆差是个问题,应该加以办理,但坚定地对中国和我们的贸易伙伴征收处分性关税不是办理法子。那么,办理法子是什么?是增添出口,而不是削减入口。我们的主要竞争对手中国、日本和德国等都有着大志勃勃确政府计划,这些计划使得它们的出口商在这个竞争日益猛烈的举世经济中盘踞上风。比拟之下,美国全神灌注于限定入口,对匆匆收支口险些没有给予任何关注。

文章称,上世纪我曾经在国会担负众议院外交委员会国际经济政策和贸易小组委员会主席。有一次,我接到了时任商务部长马尔科姆·鲍德里奇的电话,他约请我共进早餐,评论争论贸易问题。

是的,当时我们都对(美日)贸易逆差认为担忧。问题是我们要若何一路努力办理这一问题。当我们坐下来吃炒鸡蛋和土豆饼时,他扣问了进级美国驻外使馆商务机构的问题,这些机构的义务是赞助美国企业在国外探求市场和投资。我当时回答道:“好的,我可以把这一点纳入下一个授权法案。”

在余下的早餐光阴中,鲍德里奇谈到了他对两万家美国公司的设法主见。这些公司有竞争力,但难以打入外洋市场。与拥有举世贩卖网点的美国大年夜公司不合,许多不会做出口买卖的中型公司必要学会在不违反反垄断法的环境下互相相助,进行营销,将产品打入国外市场。我们批准一路努力推动立法,使这些中小型公司在国际上更具竞争力,这导致了《出口贸易王执法案》的出台。里根总统于1982年10月在加利福尼亚州长滩签署了这一法案,使之成为了司法。

现在,让我们回到那个更大年夜的问题上。为什么我国政府不采取其他国家已经推行了多年的那种举世计谋?为确保本国企业在世界市场上得到更大年夜份额,其他国家制订了大志勃勃的计划来支持它们的举世计谋。鲍德里奇觉得,我们的行政部门运转掉灵了,只管贸易机构都获得唆使为美国出口商供给赞助,但它们行事时却各执一词。它们没有举世计谋,它们的事情没有连贯性,只是遴选出少数几家寻求指示和支持的中型企业。

文章称,我们同等觉得,必须做一些工作。商务部起草了重组联邦政府的法案,将贸易机构纳入同一个部门之内,并增添了让它们赞助美国公司前进竞争力的义务。我于1983年11月引进了这一法案。一位共和党议员同一位夷易近主党议员亲昵相助,使好事得以发生。

我们确政府必要把出口放在比现在高得多的位置,至少要遇上其他国家的做法。它们的做法让美国公司在当今的举世市场中处于晦气职位地方。

文章称,特朗普政府对中国和我们的贸易伙伴持续发出的要挟和施加的关税可能导致上世纪颁布的《斯穆特-霍利关税法》重演,该法案加速了天下贸易体系的崩溃并带来了大年夜冷落。那一次,美国打响并输掉落了一场贸易战。

资料图

(2018-10-22 17:03:36)

【延伸涉猎】俄媒:关税战匆匆中国放弃从美国入口煤炭而转向海内供应

参考消息网8月24日报道 俄媒称,华盛顿对北京征收贸易关税彷佛对美国煤炭行业孕育发生了事与愿违的影响,由于中国入口商正在探求新的海内替代品来减轻这一袭击。

据“今日俄罗斯”电视台网站8月22日报道,中国某大年夜型煤炭买卖营业所的一名高档经理对路透社记者说:“我们在7月尾已完全竣事(入口)很受钢厂迎接的美国炼焦煤。煤炭贸易存在太大年夜的不确定性。”

从23日开始,美国将对代价160亿美元的入口中国商品征收新一轮关税。北京也作出了对等的回应,包括对美国金属和煤炭征税。对美国总统特朗普来说,煤炭是一个分外紧张的行业,由于他盼望重振美国煤炭业。

上述经理说,该买卖营业所将增添海内煤炭的购买量,以满意客户需求。

报道称,华安期货的煤炭阐发师王飞对路透社记者说:“买卖营业商预期人夷易近币将贬值,提前增添了相关产品(包括美国的货物)的入口量。”

这位阐发师指出,入口的美国煤炭对中国煤炭业来说并不紧张。“买卖营业商可以很轻易地转向海内的煤炭或澳大年夜利亚和印尼的煤炭,由于入口美国煤炭只占很小一部分。”

报道称,在特朗普担负总统时代,美国的煤炭出口不停在迅速增长。美国能源信息局的数据显示,2017年,因为对亚洲的出口增长了一倍多,总出口增长了61%。去年,印度从美国入口的动力煤增添了两倍,主要用于前进印度的发电能力。

一艘停靠在中国连云港某码头的运煤船正由吊车卸煤(路透社)

(2018-08-24 10:41:56)

【延伸涉猎】英媒:路易威登上半年业绩强劲 称中美关税战尚未波及奢侈品

参考消息网7月26日报道 英媒称,路易威登集团(LVMH)24日公布业绩强劲的2018年上半年财报,并称中国破费者依然大年夜量购买该集团旗下主要品牌产品,从而缓解了人们对奢侈品行业最大年夜市场需求减退的担忧。

据路透社巴黎7月24日报道,发酵中的中美贸易战已经冲击了股市和人夷易近币汇率,并且令人担心贸易战对中国经济和奢侈品破费的丝毫效应,只管当前中美互相前进关税尚未对奢侈品行业孕育发生直接影响。

报道称,不过,中国破费者对名牌产品的渴求今朝看来在很大年夜程度上经受住了这场贸易冲突的冲击。

LVMH财务总监让-雅克·吉约尼说,对路易威登品牌来说,二季度来自中国的需求以致比一季度略有增多。

吉约尼说:“要挟……是存在的,但我觉得要挟根本还未成为现实。”

吉约尼对2018年余下几个月的环境持审慎立场,缘故原由包括贸易关税可能发生变更。

据报道,从LVMH集团经营来看,扫除汇率动荡身分,日本以外亚洲地区的营收同比增长率从一季度的21%下降到二季度的15%。

吉约尼在谈到前进关税时说:“虽然奢侈品行业在贸易战中并非首当其冲,但这样的风险无疑会给我们带来一些负面影响。”

顾客在上海一家路易威登专卖店前排队。(美国雅虎新闻网站)

(2018-07-26 14:49:07)

【延伸涉猎】美媒:关税战令举世航运业雪上加霜 多家巨子盈利艰巨

参考消息网7月12日报道 美媒称,美国、中国和欧洲之间的贸易关税加剧了举世航运业面临的问题,今年,因为需求疲软和燃料价格高企,这个行业已经举步维艰。

据美国《华尔街日报》网站7月9日报道,集装箱货轮每年输送代价4万亿美元的产品,但因为船只供过于求,这些货轮正受到运费率低落的困扰。

报道称,第一轮关税6日开始推行,影响到代价340亿美元的中国产品,北京表示将实施报复,对美国入口商品也征收类似关税。据《商业报》周刊报道,这些步伐主要针对发念头、医疗设备、半导体和其他一些产品,这些产品占中美集装箱贸易总量的6%阁下。

波罗的海国际航运公会的首席航运阐发师彼得·桑德说:“现在,由于这场赓续进级的贸易战,航运业的环境变得更糟,增添了很多不确定性。”

天下第一大年夜航运公司、丹麦的马士基航运公司称,第一轮关税估计会对它的营业带来很小的影响,但“继承进级可能会对举世贸易造成严重影响”。

报道称,这些关税可能意味着航运业苏醒的盼望破灭。现在对集装箱船来说是旺季,但燃油价格比去年同期超过跨过了50%,而运费率比去年同期至少下降了5%。

马士基航运公司和地中海航运公司加在一路节制着多达35%的集装箱市场份额,它们上个月取消了一条跨宁靖洋航线,并撤出了六艘轮船。

报道称,另一家大年夜型集装箱船运营商德国赫伯罗特船务有限公司6月尾宣布了一份盈利预警,这令其股价下跌。通俗货物运营商“大年夜散货”运输公司前不久取消了在纳斯达克1.4亿美元的首次公开募股,这蓝本会是三年来一家船运公司首次回归该市场。

资料图片:马士基航运欧地线集装箱船舶——“马士基索菲亚”号集装箱船舶停靠在福州新港国际集装箱码头。(新华社)

(2018-07-12 10:59:07)

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